Начинают со снятия плодородного слоя. Растительный слой удаляют полностью: остатки корней и перегноя приводят к просадкам. Глубина корыта определяется нагрузкой и характером грунта. Для пешеходной дорожки это обычно 25–35 см, под въезд — заметно больше.
Дренаж — главная страховка от морозного пучения. Вода не должна застаиваться в основании. Уклон дорожки делают в пределах 1–2 % в сторону газона или лотка. На тяжёлых глинистых грунтах устраивают дренаж по периметру.
Основание бывает двух типов — на бетоне и на щебне. Щебёночное основание укладывают слоями: геотекстиль, щебень фракции 20–40, расклинцовка мелкой фракцией, песчано-цементная подушка. Уплотнение обязательно для каждого слоя — пропуск этого шага гарантирует просадку.
Жёсткое основание нужно там, где камень Каррара сажают на клей. Камень приклеивают морозостойким составом класса C2, нанося его гребёнкой и на основание, и на тыльную сторону плиты. Пустоты под плитой приводят к отслоению покрытия. Плиту укладывают на свежий гребень.
Заполнение швов — то, что чаще всего делают неправильно. Ширину шва выдерживают в пределах 3–10 мм — плотная укладка встык на улице недопустима. На щебёночном основании зазоры заполняют песком либо гранитным отсевом. В жёстком варианте швы заполняют затиркой сланец для альпийской горки цена улицы. Компенсационные швы оставляют с шагом 3–5 метров.